عادة ما تتراوح درجة حرارة التشغيل العادية لمحرك السيارة بين 85 درجة و 105 درجة ، وتعتمد على نظام التبريد (الرادياتير ، المروحة ، المبرد) لتبديد الحرارة الزائدة في الهواء . عندما تقترب درجة حرارة المحيط أو تتجاوز ارتفاع درجة حرارة الصعوبة ، وتتخلى زخرفة درجة الحرارة بشكل كبير وتتخلى عن درجة حرارة المبرد. بسهولة داخل المحرك . إذا كانت مركبة تحتوي على سائل تبريد غير كافٍ ، فإن نقاط التجمد والغليان لا تفي بالمعايير (خاصة بالنسبة للبرودة القديمة أو المدمجة المائية بشكل مفرط) ، أو إذا لم يتم استبدالها لفترة طويلة ، مما يؤدي إلى انخفاض في الأداء (إضعاف الأداء (مكافحة التآكل والمكافحة والانتهاك ، والتي قد تكون قد تقلصت من الصبغات ، أو تشكل تخفيضات كبيرة في الفراغات. النظام . الأسباب الميكانيكية الشائعة التي تؤدي مباشرة إلى ارتفاع درجة الحرارة تشمل عطلًا للمروحة الإلكترونية أو مروحة قابض زيت السيليكون ، وعدم كفاية سرعة الدوران ، والأضرار التي لحقت بمضخة المياه أو انزلاق الحزام الذي يسبب تدويرًا سيئًا ، ويرتبط الترموستات في الحالة المغلقة وتوحيد التداول الكبير {10} Engine . ستضيف تشغيله عالي الكثافة وطويل الأجل عبئًا إضافيًا للمحرك (عادةً ما يزيد الحمل بنسبة 10 ٪ إلى 20 ٪) ، مما يولد المزيد من الحرارة وزيادة زيادة الضغط على نظام التبريد . بشكل أكثر شيوعًا ، فسيكون ذلك أكثر شيوعًا للمركبات التي يتم تحميلها بشكل كامل ، ومستحضرات التسلق الطويلة- ستؤدي الظروف نفسها إلى توليد المزيد من الحرارة . في بيئات درجات الحرارة العالية ، والمخاطر تتراكم ، ومن السهل جدًا تشغيل ارتفاع درجة الحرارة .
إذا دخل مؤشر مقياس درجة حرارة ماء المحرك إلى المنطقة الحمراء أو ظهور ضوء التحذير عالي درجة الحرارة ، فهذا يشير إلى أن ارتفاع درجة الحرارة قد حدث ، وقد تكون العواقب خطيرة للغاية . تسبب في ارتفاع درجة حرارة التدفئة (2). تنخفض لزوجة زيت المحرك بشكل حاد ، وتضعف قوة فيلم الزيت أو حتى فواصل ، مما يجعل من غير قادر على التظليل بشكل فعال وتسريع تآكل الأجزاء الداخلية . "أسطوانة تمتد" السحب "و" المسبق "} {تسخينًا {تسحبًا). الوقت ، يمكن أن تتسبب درجات الحرارة العالية بسهولة في احتراق الخليط تلقائيًا (تدق) قبل أن يشتعل سدادة الشرارة ، مما يولد موجات صدمة مكثفة يمكن أن تلحق الضرر بالمكبس ، وربط قضيب ، وما إلى ذلك . تحت درجة حرارة عالية وضغط مرتفع أو عالي الختم من الغاز أو المسببة للأسطوانة والأسطوانة الباردة بشكل كبير ، مرور الزيت (أو العكس) ، مما يؤدي إلى أعطال خطيرة (مثل الدخان الأبيض من أنبوب العادم أو استحلاب زيت المحرك) . قد تخضع المكونات المعدنية إلى تشوه دائم (مثل تشويش رؤوس الأسطوانة) أو حتى تتطور الشقوق في ظل درجات حرارة عالية للغاية ، وتكون تكلفة الصيانة عالية (9}. المكونات الإلكترونية المحيطة مثل تسخير الأسلاك وأجهزة الاستشعار . إذا تم الحفاظ على مركبة بشكل صحيح واستخدامها على أساس يومي ، فإن محركها لن يسخن بسبب ارتفاع درجات الحرارة في الصيف .