يعد ملف الإشعال مكونًا مهمًا في محرك سيارتك. وتتمثل مهمتها في تحويل الجهد المنخفض للبطارية (12 فولت) إلى آلاف الفولتات اللازمة لإنشاء شرارة كهربائية في شمعات الإشعال، والتي تشعل خليط الهواء من الوقود-. عندما يفشل الملف، يمكن أن يؤدي ذلك إلى مجموعة من المشكلات في أداء المحرك. إن تعلم كيفية اختبار ملف الإشعال المشتبه به يمكن أن يوفر لك الوقت والمال في التشخيص.
اختلال المحرك: الأعراض الأكثر شيوعًا. سوف يتلعثم المحرك أو يهتز أو يفقد قوته أثناء التسارع، وقد تشعر بالاهتزاز. غالبًا ما يومض ضوء فحص المحرك.
التباطؤ الخشن: قد يهتز المحرك ويتعثر عند توقف السيارة.
صعوبة البدء: قد تؤدي الشرارة الضعيفة أو الغائبة إلى منع تشغيل المحرك.
فقدان الطاقة: تشعر السيارة بالبطء وعدم الاستجابة، خاصة عندما تحتاج إلى الطاقة للسير على التلال أو المرور.
انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود: يؤدي الاحتراق غير الكامل للوقود بسبب الشرارة الضعيفة إلى تقليل الكفاءة.
فحص ضوء المحرك: سيكتشف كمبيوتر السيارة الأخطاء ويخزن رموز المشاكل مثل P0300 (خطأ عشوائي) أو P0301، P0302، وما إلى ذلك (خطأ في أسطوانة معينة).
نتائج عكسية أو وقود غير محترق من العادم: يمكن أن يدخل الوقود غير المحترق إلى نظام العادم ويشتعل، مما يسبب صوت فرقعة.
الطريقة الأولى: "اختبار المبادلة" (الأسهل والأكثر شيوعًا)
يعد هذا اختبارًا عمليًا وواقعيًا- ولا يتطلب أدوات خاصة، ولكنه يعتمد على احتواء سيارتك على ملفات متعددة ومتطابقة.
حدد الأسطوانة التي بها خطأ: استخدم الماسح الضوئي OBD-II لقراءة رموز الأعطال. إذا كان لديك رمز مثل P0304، فهذا يشير إلى وجود خلل في الاسطوانة رقم 4.
قم بتبديل الملفات: عندما يبرد المحرك، قم بتبديل ملف الإشعال من الأسطوانة غير المشتعلة (على سبيل المثال، رقم 4) بملف من أسطوانة سليمة مجاورة (على سبيل المثال، رقم 1 أو رقم 3).
مسح الرموز والقيادة: امسح رموز المحرك باستخدام الماسح الضوئي الخاص بك أو عن طريق فصل البطارية لمدة دقيقة. قم بقيادة السيارة حتى يضيء ضوء فحص المحرك مرة أخرى.
التحقق من الكود الجديد:
إذا انتقل رمز الخلل إلى الأسطوانة الجديدة (على سبيل المثال، من P0304 إلى P0301)، فقد أكدت أن الملف الأصلي معيب.
إذا بقي رمز الخلل في الأسطوانة الأصلية (P0304)، فمن المحتمل أن تكون المشكلة في شمعة الإشعال أو حاقن الوقود لتلك الأسطوانة.
الطريقة الثانية: الفحص البصري
قبل إجراء أي اختبار كهربائي، قم دائمًا بإجراء فحص بصري شامل.
قم بإزالة الملف: افصل الموصل الكهربائي بعناية وقم بإزالة الملف من شمعة الإشعال جيدًا.
ابحث عن الضرر: افحص الغلاف البلاستيكي للملف بحثًا عن:
الشقوق، أو تتبع الكربون (خطوط سوداء رفيعة على البلاستيك)، أو علامات الحروق.
تورم أو علامات ذوبان.
تحقق من الحذاء المطاطي الموجود فوق شمعة الإشعال للتأكد من عدم وجود تمزقات أو هشاشة أو تآكل.
أي ضرر واضح هو علامة واضحة على ضرورة استبدال الملف.
الطريقة الثالثة: الاختبار باستخدام جهاز قياس متعدد (أوم)
تقوم هذه الطريقة بقياس مقاومة اللفات الداخلية للملف. سوف تحتاج إلى جهاز قياس رقمي متعدد. هام: ابحث عن مواصفات المقاومة المحددة لملف الإشعال في سيارتك، لأنها تختلف بشكل كبير.
أ. اختبار ملف "قلم رصاص" أو "عصا" (الملف-على القابس-):
اضبط جهاز القياس المتعدد الخاص بك: اضبطه على وضع المقاومة (أوم، Ω).
اختبار اللفات الأولية:
حدد موقع المحطتين الصغيرتين في الموصل الكهربائي الموجود أعلى الملف.
ضع مجسات المتر المتعدد على هاتين المحطتين.
القراءة: القراءة النموذجية تتراوح بين 0.3 و1.0 أوم. تشير القراءة اللانهائية (OL) إلى وجود دائرة مفتوحة، وتشير القراءة الصفرية إلى قصر-كلاهما يعني أن الملف تالف.
اختبار اللفات الثانوية:
ضع مسبارًا واحدًا على أحد المحطات الأساسية والمسبار الآخر داخل صندوق السيارة حيث يتلامس مع الجزء العلوي من شمعة الإشعال.
القراءة: القراءة النموذجية تتراوح بين 6000 و15000 أوم (6k-15k Ω). مرة أخرى، تعني قراءة OL أو الصفر أن الملف قد فشل.
ب. اختبار ملف "نمط-العلبة" الأقدم:
المقاومة الأولية: قم بتوصيل مجسات المتر المتعدد بأطراف الملف الموجبة (+) والسالبة (-). توقع قراءة مشابهة لملفات قلم الرصاص (0.3 - 1.0 Ω).
المقاومة الثانوية: قم بتوصيل أحد المسبارين بالطرف السالب (-) والآخر بالطرف المركزي ذو الجهد العالي - الرئيسي حيث يتصل سلك الملف. توقع قراءة أعلى بكثير، غالبًا ما تتراوح بين 5000 إلى 15000 أوم.
إذا كانت قراءاتك خارج النطاق المحدد من قبل الشركة المصنعة بشكل ملحوظ، فهذا يعني أن الملف معيب.