الجواب القصير والمباشر هو مدويةنعم، يمكنك بالتأكيد شحن محرك مكربن بشاحن توربيني.في العصر الذي سبق انتشار حقن الوقود في كل مكان، كانت هذه هي الطريقة الأساسية للحث القسري. استخدمت السيارات الشهيرة مثل بورش 930 توربو، وشفروليه كورفير مونزا، وسيارات فورد إندي الأسطورية في الستينيات شواحن توربينية مقترنة بمكربنات لتوليد قوة مذهلة.
ومع ذلك، على الرغم من أن ذلك ممكن ميكانيكيًا، إلا أنه يقدم مجموعة من التحديات المعقدة التي تحلها أنظمة التوربو الحديثة التي يتم حقن الوقود بها إلكترونيًا-بشكل أنيق. يعد الشحن التوربيني للمحرك المكربن شكلاً من أشكال الفن الذي يمزج بين الميكانيكا الكلاسيكية والفهم العميق لديناميكيات الضغط.
التحدي الأساسي: الضغط على المكربن
لفهم الصعوبة، يجب علينا أولاً أن نفهم الوظيفة الأساسية للمكربن. المكربن هو دقيق ميكانيكيافنتوريجهاز يعتمد على الضغط الجوي (عند مستوى سطح البحر، حوالي 14.7 رطل لكل بوصة مربعة) لسحب الوقود من الوعاء العائم وخلطه مع الهواء الوارد.
يعمل الشاحن التوربيني عن طريق ضغط الهواء الداخل إلى المحرك، مما يزيد من كثافته وضغطه. وهنا ينشأ الصراع:
في إعداد الشحن التوربيني، لم يعد المكربن يعمل عند الضغط الجوي؛ إنه داخل نظام مضغوط.
يؤثر هذا "الضغط" على المكربن بطريقتين مهمتين:
الوعاء العائم:تم تصميم وعاء تعويم المكربن للحفاظ على مستوى معين من الوقود عند الضغط الجوي. إذا قمت بضغط الهواء فوق الوقود في الوعاء العائم ولكن ليس الوقود نفسه، فإنك تخلق فرقًا في الضغط. سيمنع هذا الوقود من التدفق إلى الفنتوري، مما يؤدي إلى توقف المحرك بشكل فعال. والأسوأ من ذلك أنه يمكن أن يدفع الوقود إلى تجاوز الإبرة والمقعد، مما يؤدي إلى إغراق المحرك.
توصيل الوقود:يجب أن تقاوم مضخة الوقود الآن الضغط الإيجابي في نظام السحب لتوصيل الوقود. ستفشل مضخة الوقود الميكانيكية القياسية في ظل هذه الحالة.
الحلول: كيف يتم ذلك
للتغلب على هذه التحديات، هناك حاجة إلى تعديلات محددة ومكونات متخصصة. هناك تكوينان أساسيان لإعداد-الكربوهيدرات:
1. ارسم - من خلال (الامتصاص- من خلال) التكوين
هذه هي الطريقة الأبسط والأكثر شيوعًا للإعدادات المخصصة.
كيف يعمل:يتم وضع المكربنقبلمدخل ضاغط الشاحن التوربيني. يتم "سحب" الهواء من خلال المكربن، وخلطه بالوقود، ثم يتم ضغط خليط الهواء/الوقود بواسطة التوربو قبل إرساله إلى المحرك.
المزايا:
يعمل المكربن في فراغ قريب-(كما هو الحال عادةً)، لذلك لا يلزم إغلاق خاص للوعاء العائم.
أسهل في الإعداد والضبط في البداية.
العيوب:
يمر خليط الهواء/الوقود المتطاير عبر الضاغط التوربيني. يمكن أن يشكل هذا خطرًا على السلامة إذا كان هناك نتائج عكسية.
يمكن للوقود أن يزيل زيت التشحيم من سدادة ضاغط التوربو، مما قد يؤدي إلى تعطل التوربو مبكرًا.
يمكن أن يتكثف الوقود على الجوانب الباردة من قناة السحب، مما يؤدي إلى عدم اتساق توصيل الوقود.
2. ضربة - من خلال (الدفع - من خلال) التكوين
هذه هي الطريقة الأكثر تعقيدًا ولكنها متفوقة وأقوى في النهاية.
كيف يعمل:يتم وضع المكربنبعدالشاحن التوربيني والمبرد الداخلي. يقوم التوربو بضغط الهواء أولاً، ثم يتم دفعه ("نفخه عبر") المكربن، حيث يلتقط الوقود قبل دخوله إلى المحرك.
المزايا:
يمر الهواء النظيف والجاف فقط عبر التوربو، مما يحميه من تلوث الوقود.
يمكن استخدام المبرد الداخلي لتبريد الهواء المضغوط، مما يزيد من الطاقة ويقلل من خطر الانفجار.
يسمح لمزيد من التعزيز والقوة.
العيوب:
يتطلب تعديل المكربن الثقيل.يجب أن يكون المكربن بأكمله، وخاصة وعاء الطفو، محكم الغلق لاحتواء الضغط المعزز دون تسرب.
يتطلب مضخة وقود قوية (عادةً مضخة كهربائية) وأBoost-منظم ضغط الوقود المشار إليهيؤدي ذلك إلى زيادة ضغط الوقود بنسبة 1:1 مع زيادة الضغط للحفاظ على فارق الضغط الصحيح عبر نفاثات المكربن.
من الصعب ضبطه، لأن الضغط المعزز يمكن أن يؤثر على الإشارات الداخلية للمكربن.
المكونات الأساسية لنجاح عملية بناء-الكربوهيدرات
بغض النظر عن التكوين، سوف تحتاج:
تعزيز-نظام الوقود المشار إليه:مضخة وقود عالية الضغط- ومنظم يعمل على رفع ضغط الوقود في الوعاء العائم بما يتناسب بشكل مباشر مع الضغط المعزز.
المكربن مختومة:بالنسبة للنفخ-، يجب إغلاق أعمدة المكربن وعمود الخانق وحشيات الوعاء وفتحات التهوية. يتضمن هذا غالبًا حلقات O- مخصصة، وأنابيب تهوية محكمة الغلق، والإيبوكسي.
التحكم في توقيت الإشعال:المحركات المعززة معرضة بشدة لتفجير(المحرك-يقتل "الطرق"). يجب عليك تأخير توقيت الإشعال تحت التعزيز. ويمكن القيام بذلك باستخدام وحدة التعزيز-المؤخرة الموجودة على الموزع أو وحدة التحكم الإلكترونية الحديثة في الإشعال.
أقوى العناصر الداخلية (في كثير من الأحيان):تمامًا كما هو الحال مع أي محرك توربو، قد تتطلب زيادة القوة بشكل كبير مكابس ضغط أقل وقضبان توصيل أقوى للتعامل مع ضغط الأسطوانة المتزايد.
المبرد (ينصح به بشدة):يمنع هواء الشحن المبرد الانفجار ويسمح بمزيد من التقدم والتعزيز في التوقيت، مما يوفر المزيد من الطاقة بأمان.
الضبط والقدرة على القيادة
يعد ضبط مكربنًا مزودًا بشاحن توربيني عملية-عملية متكررة. لا يمكنك ببساطة توصيل جهاز كمبيوتر محمول وضبط خريطة الوقود. أنها تنطوي على:
تغيير النفاثات الرئيسية لتحقيق-أداء الخانق المفتوح على نطاق واسع.
ضبط صمام الطاقة (في Holley) أو مصححات الهواء (في Weber) للانتقال إلى التعزيز.
ضبط مضخة التسريع لاستجابة الخانق.
ضبط توقيت الإشعال بعناية لكل من ظروف الفراغ والتعزيز.
يمكن أن تكون إمكانية القيادة جيدة جدًا إذا تم ضبطها بشكل صحيح، ولكنها نادرًا ما تكون سلسة مثل نظام EFI الحديث الذي يمكنه التكيف مع الظروف المتغيرة مثل الارتفاع ودرجة الحرارة.