عند تقديم تشخيص الأعطال لنظام التحكم الإلكتروني ، لا تنس إجراء الفحص الأساسي أولاً. على سبيل المثال ، قبل محاولة تشخيص خلل نظام حقن الوقود الذي تتحكم فيه وحدة التحكم الإلكترونية ، من الضروري التأكد من عدم وجود تسرب في خط أنابيب السحب وتوقيت الصمام وتوقيت الإشعال. في حالة وجود هذه الظواهر غير المرغوب فيها ، تكون قدرة المحرك المناوبة المضادة للحمل ضعيفة ، وقد تنطفئ في ظروف العمل المفاجئة ، مثل الإطفاء المتسارع ، وطفايات المكابح ، وطفاية التكييف ، وإطفاء الترس.
1. يصعب تشخيص الأعطال المتقطعة لبعض السيارات ، ما لم يحدث ذلك عندما يتم فحص السيارة.
2. من الضروري تغيير قابس الشرارة في بعض الأحيان عند التحقق من خطأ إطفاء الخمول المتقطع.
3. يمكن استخدام راسم الذبذبة للتحقق من شكل موجة جهد إشارة مقياس تدفق الهواء عندما يكون هناك شك في أن مقياس تدفق الهواء ليس جيدًا (مثل الأسلاك الساخنة القذرة لمقياس تدفق الهواء ، وصلة اللحام المتساقطة من الدائرة الداخلية ، التلامس السيئ ، إلخ.) . عندما يكون المحرك يعمل بثبات ، اضغط على قذيفة مقياس تدفق الهواء برفق باستخدام مقبض لولبي ولاحظ منظار الذبذبات. إذا تغير شكل الموجة بشكل كبير أو توقف المحرك ، فيجب استبدال مقياس تدفق الهواء. خففت بعض مقاييس تدفق الهواء من التوصيلات الداخلية ، الأمر الذي قد يؤدي إلى تغييرات مفاجئة في إشارات الجهد ، مما يؤدي إلى اشتعال النيران. في هذا الاختبار ، يتم استخدام طريقة الاهتزاز لتحديد أن مفصل التثبيت في اتصال جيد.
