تكنولوجيا محرك السيارات

نظام توقيت الصمام المتغير الذكي (VVT-i) هو تقنية محرك تويوتا الفريدة. يمكن الحصول على أفضل توقيت للصمام عن طريق ضبط زاوية عمود الحدبات.

تم تطوير نظام توقيت الصمام المتغير المستمر (CVVT) في كوريا على أساس VVT-i و i-VTEC. يمكن أن يجعل حرق الوقود بشكل كامل من خلال التحكم في فتح وإغلاق الصمامات.

تطور توقيت الصمام المتغير ونظام التحكم الإلكتروني في رفع الصمامات (VTEC) الذي طورته شركة هوندا إلى نظام i-VTEC. يتم تشغيل الكاميرا بواسطة مجموعتين مختلفتين من الصمامات بسرعات متوسطة ومنخفضة وعالية. يمكن أيضًا التحكم في وقت الفتح ودرجة الرفع للصمامات من خلال تغيير أحجام السحب والعادم.

يقوم الاحتراق الطبقي بالحقن المباشر (FSI) داخل الأسطوانة بضخ الوقود مباشرة في غرفة الاحتراق في أنسب وقت. من خلال تصميم الشكل الداخلي لغرفة الاحتراق ، ستحيط قابس الشرارة بمزيج أكثر كثافة ، في حين ستكون المناطق الأخرى عبارة عن خليط أرق ، مما يضمن إمكانية تحقيق الاحتراق العجاف قدر الإمكان تحت الإشعال السلس.

يمكن لمحرك الإزاحة المتغير (MDS) التحويل تلقائيًا بين وضعي 4 أسطوانات و 8 أسطوانات.